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Continuação

FIGURA 2: (a) Draga, (b) cabeçote de corte e tubo de sucção, (c) descarte de detritos e (d) exemplo de
lesões causadas a um peixe (Betara: Menticirrhusamericanus, Sciaenidae) pelo processo de dragagem. Poluição Marinha Matéria:

Fonte: Adaptado de Barletta et al. (2016).

O ideal é que as dragagens sejam acompanhadas de programas prévios e simultâneos de
monitoramento ambiental da água, dos sedimentos e das comunidades bentônica, demersal e
pelágica. Aliando tecnologia, conhecimento acadêmico e sua aplicação, é possível estabelecer
procedimentos que resultem no menor impacto ambiental possível (Barletta et al., 2016).
No Porto de Rio Grande (RS), por exemplo, esse tipo de monitoramento permitiu a definição de
condicionantes que diminuíram os impactos na área dragada e no local de descarte.
Infelizmente, o mesmo procedimento não foi adotado na construção do Porto da Ponta do Felix,
na Baía de Paranaguá (PR), onde o sedimento retirado foi colocado ao lado do canal dragado
(Barletta et al., 2016). Como consequência da atividade de dragagem nesse ecossistema
estuarino, foi desencadeada uma mudança na composição da comunidade de peixes demersais
do estuário que afetou a pesca artesanal e a produção pesqueira.
A questão da poluição marinha, ultrapassa os limites nacionais, já que seus impactos
atravessam fronteiras,implicando a necessidade de acordos regionais e internacionais que
englobam intrincados arranjos econômicos e a harmonização de legislações.
A falta de espaço para a expansão portuária, que visa atender o potencial representado pela
globalização e pelo crescente comércio mundial, tem levado portos de todo o mundo a
redirecionarem suas operações.
Uma das possibilidades é a construção de portos afastados da linha de costa, os quais
apresentam a grande vantagem de não precisarem de dragagens frequentes. Por outro lado,
essa modalidade deve gerar novas situações de ameaças ambientais, que exigirão técnicas de
remediação cada vez mais aprimoradas.

Informativo CEMBRA Nº 14 - Edição Semestral 23