Page 7 - Informativo Cembra - Outubro 2025 - Nº 18
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criação, já registra, como uma das quatro indicações mais importantes para possíveis projetos
estruturantes, o desenvolvimento de submersíveis para pesquisa. Isto indica, explicitamente,
que a intenção de dedicar atenção prioritária ao assunto remonta à própria criação do Centro
de Excelência. Assim, logo após sua criação, estruturou-se o Cembra para sua terceira maior
atividade de vulto, após concluir a 2ª edição da publicação BMS21 e estabelecer um mecanismo
de permanente atualização virtual de seu texto: a execução presencial de seu 3º Projeto
Estruturante – a organização, em abril de 2014, do Seminário Internacional sobre Submersíveis
– Desbravando o Mar Brasileiro (Sm/2014). Na ocasião, o caráter internacional do evento foi
assegurado graças à participação de instituições dos EEUU, da França, do Japão e, como empresa
estrangeira, da Kongsberg. Tal Seminário despertou, até pelo pioneirismo, muito interesse,
passando a constituir-se um marco no trato do assunto. Restrições, mormente fi nanceiras,
impediram que a matéria voltasse a ser cogitada até julho de 2023, quando foi realizado o
Webinário Internacional sobre Submersíveis: Desbravando o Mar Profundo – A Conquista do
Futuro (Wn/2023). Dessa feita, contou com a participação de instituições da França, da China,
de Portugal, da Índia e das empresas multinacionais Kongsberg e Subsea 7.
Tanto ao fi nal do primeiro evento como após o segundo, a abrangência dos interesses dos
vários ministérios envolvidos levou o Cembra a buscar a coordenação subsequente na Comissão
Interministerial para os Recursos do Mar (Cirm), julgada o foro mais adequado para o trato do
assunto, por intermédio de sua Secretaria (Secirm). De fato, como é sabido, aquela Comissão
tem sob sua responsabilidade programas e planos de relevante interesse nacional, conduzidos
com inegável efi cácia, caso, por exemplo do Plano Setorial para os Recursos do Mar (PSRM), do
Programa Antártico Brasileiro (Proantar), do Plano de Levantamento da Plataforma Continental
(Leplac) e do Plano Nacional de Gerenciamento Costeiro (PNGC).
Ao encaminhar à Secirm o relatório sobre o primeiro evento mencionado, o Cembra sugeriu
a criação, em âmbito da Cirm, de um mecanismo de coordenação interministerial, visando o
desenvolvimento e a utilização de submersíveis.
O relatório sobre o Wn/2023, após o estimulante fato novo representado pela construção
ocorrida do AUV⁴ Flatfi sh, pelo Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial / Centro Integrado
de Manufatura e Tecnologia (Senai/Cimatec), veículo capaz de atingir a profundidade de 300m
à época, mas cujo desenvolvimento futuro irá possibilitar que atinja os 3.000m, teve proposta
mais ambiciosa; não se ignorando “a complexidade e a magnitude de tal empreendimento,
que pode ser considerado algo audacioso mas não descabido”, buscar desenvolver um veículo
também capaz de atingir os 3.000m, mas tripulado.
Figura 2 - Imagem conceitual do Submersível “Flatfi sh” em operação.
⁴ Autonomous Underwater Vehicle.
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